Oldtimerfreunde Probstei

Unser Mitglied Hans Werner Voß berichtet über sein interessantes Projekt:

Bei dem Deutz meines Sohnes, F2L  514/50, Baujahr 1953, hatte der Vorbesitzer ein Lenkrad in Tulpenform einbauen lassen, was überhaupt nicht zu dem Schlepper passt.
Ein Holzlenkrad würde viel besser aussehen, aber im Internet fand ich nichts, dafür fand ich dann aber in der Garage zufällig das alte 3-Speichen Lenkrad. Bei mir in der Scheune sah ich dann die Holzwand, wo unser alter Fernseher dran hing, eine 45mm starke, aus verleimten Eschenholzplanken hergestellte Holzplatte, die ich vom Tischler aus Holzbohlen machen ließ, die schon in der Scheune lagerten, als wir 1990 das Gebäude kauften und ausbauten, also mindestens 80 Jahre altes Holz.

Die Zutaten hatte ich also, dann bei YouTube geguckt, wie es gehen könnte und dann probiert: Platte runterhobeln auf die erforderliche Dicke, Kreise aufzeichnen, mit der Bandsäge einen Reifen ausschneiden, den dann mittig auftrennen, Schnitt markieren, beidseitig mit der Oberfräse den Hohlraum für das Metallrad herstellen, immer wieder einpassen, dann am Bandschleifer außen und innen rundschleifen (beide Hälften mit Tesakrepp verbunden, Krepp immer umsetzen, immer auf die Markierung achten), innen mit der Hand dann rund schleifen, altes Lenkrad entrosten und streichen, dann Metalllenkrad einlegen und mit Kunstharzkleber alles zusammen kleben, dann wieder schleifen, Hohlräume an den Speichenaustritten mit Holzkitt schließen, trocknen lassen, Metall nachstreichen und dann das Holz lackieren, schleifen, lackieren usw.
Dann war es fertig, ich hatte ein Geburtstagsgeschenk und beide, (Sohn und Deutz), freuten sich!

Die letzten Monate hatten wir wieder unser Treffen im Irrgarten. Wir sprachen dann auch regelmäßig über unser angesagtes Treffen in Krokau. Die Idee kam auf, uns am 23.August um 11.00 Uhr in Krokau an der Mühle zu treffen. Es kamen so 23 Traktoren zusammen. Nette Gespräche, kleiner Imbiss und die gemeinsame Hoffnung auf Die Zeit nach Corona ließen die Stunden schnell verrinnen. Und dank der großen Fläche hatten wir keine Probleme, den nötigen Abstand einzuhalten. Das Wetter am Wochenende war typisch für unser Oldtimertreffen: Sonne, Wind und einige Regenschauer. - Jürgen Perkams

In unserer Bildergalerie haben wir einige Fotos zusammen getragen. Außerdem hat Heinz Wichmann wieder einen kurzen Film erstellt. Eine aus Datenschutzgründen leicht gekürzte Version können wir in diesem Jahr der Öffentlichkeit kostenfrei zur Verfügung stellen:

Am 25.09.2020 haben wir im Rahmen eines auswertigen Clubabends das Kieler Traditionsunternehmen Gebrüder Friedrich Schiffswerft besucht. Mit fast 100 Jahren Geschichte zählt der Betrieb aus Friedrichsort zu den ältesten familiengeführten Werften in Deutschland. Auf einer interessanten Führung hat uns Christian Birr mehr über die aktuelle Modernisierung erzählt.

Denn neben der markanten Halle entsteht ein neuer Kai. An einer "Gas To Liquid"-Tankstelle können Schwerölmotoren nach einer Umrüstung sauberer fahren. Der neue Treibstoff hinterlässt keine Partikel und weniger dicke Luft. In Hamburg ist diese Technik bereits flächendeckend im Einsatz, in Kiel sind die Gebrüder Friedrich Pionier. Dies ist zwar nur eine Brückentechnologie, aber auch die Kabel für eine echte Elektrotankstelle sind schon in der Erde.

Weiter geht es in die große Werfthalle. In ihr wird derzeit ein „Seehund“ der Marine gewartet. Das Boot kann mit einem starken Elektromagneten verschiedene Schiffstypen imitieren und so Mienen aufspüren. Der Holzschutz um den Magneten wird derzeit in der betriebseigenen Holzwerkstatt erneuert. Die Werft arbeitet eigentlich mit Metall, beschäftigt aber auch klassische Bootsbauer.

Neben der Halle stehen zwei weitere gewaltige Slipanlagen. Um unter der Last von bis zu 800t nicht zusammen zu brechen, sind komplexe Berechnungen des Slipmeisters nötig. Neben einer klassischen Schmiede bekommen wir dann Einblick in eine Halle mit hochmodernen Drehmaschinen. Und in Zukunft möchte man sogar seltene Ersatzteile mit Metall-3D-Druck selbst herstellen. Wir bedanken uns bei den Eigentümern der Gebr. Friedrich Schiffswerft für die kurzweilige Führung und den einmaligen Einblick in ihr Unternehmen.

Ein MF30 beim Dreschen der Sommergerste 2020. Der Mähdrescher hat eine Schnittbreite von 1,75m und wird von einem 29PS VW Käfermotor angetrieben. Er ist noch immer jedes Jahr im Einsatz.