Oldtimerfreunde Probstei

Am 14.06.19 besuchten wir die Firma IBAK (Ingenieur Büro Atlas Kiel) im Wehdenweg in Kiel. Das Unternehmen wurde 1945 in Kiel in der Lerchenstraße gegründet und wird seitdem in der dritten Generation durch die Familie Hunger geführt. Begonnen wurde mit der Fertigung von Schiffsscheinwerfern und medizinischen Geräten. 1950 wurde mit der Entwicklung von Unterwasser Kameras begonnen und damit der der praktische und gedankliche Grundstock zum Heutigen Produktionsschwerpunkt gelegt: der Entwicklung und dem Bau von Systemen zur Erforschung von Hohlräumen unter der Erde, die nicht begehbar sind (weil zu klein), die im Dunkeln und Nassen liegen und deren Verläufe (zumindest teilweise) unbekannt sind, nämlich Abwasserkanäle.
Die erste Kanalrohr Fernsehanlage wurde 1956 entwickelt und der Öffentlichkeit vorgestellt. Dieser Prototyp konnte in der Firma mit der (handgezeichneten) Konstruktionszeichnung besichtigt werden. Danach ging es mit der Entwicklung der IBAK stetig bergauf, Umzug in den Wehdenweg, laufende Errichtung von neuen Produktionsstätten und stetige Weiterentwicklung der Erzeugnisse. 1985 wurde ein Inspektionssystem zum Befahren von Kanälen mit einem Durchmesser von 100 mm entwickelt. Die Systeme durchfahren die Kanäle, machen Aufnahmen vom Kanalzustand in allen Richtungen, spülen und fräsen, alles gesteuert aus speziell ausgerüsteten Kleintransportern (der Ausbau erfolgt in Zusammenarbeit von IBAK und Fa. Makoben) und liefern sämtliche Daten direkt dem Bediener im Wagen auf den Rechner. In der Halle wurde uns die Arbeitsweise an einem Werkstattwagen anschaulich vorgeführt und erläutert. In einem Rundgang durch die Produktionsstätten wurden uns viele Bereiche gezeigt und die Fertigung erklärt. Allergrößten Wert wird auf ein hohes Qualitätsniveau gelegt- eine Erklärung, warum sämtliche Teile zur Herstellung der Kanalinspektionssysteme selbst gefertigt werden, von den Rädern mit verschiedenen Reifenoberflächen, über die wasserdichten Metallkörper bis hin zu Briefmarkengroßen Schaltplatinen, alles konstruiert, gebaut und entwickelt im eigenen Betrieb. Mittlerweile ist die IBAK mit über 300 Mitarbeitern Weltmarktführer und vertreibt ein technisch hochwertiges Produkt, deren Geschichte und Entwicklung uns in einem informativen Rundgang anschaulich erläutert wurde!

Die Bildungsfahrt 2019 führte uns am 06.April nach Hamburg. Aufgebrochen bei nebligem Wetter in Schönberg erreichten wir, im leider nicht ganz ausgebuchten, Doppeldecker Bus der Fa. Ruser mit unserem Fahrer Jens, nach einer kleinen Stadtrundfahrt durch die besseren Wohngegenden Hamburgs, den Hafen der Hansestadt. Was für ein Anblick, der Hafen, die Elbphilharmonie, die Sonne schien und das erste Ziel vor Augen: Das Museumsschiff Cap San Diego! Wir wurden in Gruppen aufgeteilt und erfuhren während der Führung durch das Schiff, welches wir von unten nach oben durchliefen, viel Interessantes: Es ist das größte, noch fahrende Museumsschiff der Welt, gebaut in Hamburg bei der Deutschen Werft, Bauzeit 11 Monate, Indienststellung 1962, fuhr als Stückgutfrachter die Linie Hamburg- Südamerika bis  1984, angetrieben von einem 9 Zylinder MAN Motor mit 11.650 PS, Höchstgeschwindigkeit 35 km/h, Länge über alles knapp 160 m, 16 Ladebäume. Faszinierend der Motorenraum mit dem knapp 3,00 m hohen Ersatzkolben, die kleine Deutz Lichtmaschine und die 48 m lange Antriebswelle mit einem Durchmesser von 48 cm. Die Stadt Hamburg erwarb den Frachter 1984 und seitdem wird das Schiff zu Museumszwecken, als Hotel und für Ausfahrten genutzt, bedient und gewartet von vielen ehrenamtlichen Helfern.

Danach ging es weiter Richtung Karoxbostel, Mittag Essen und dann zu Fuß zum Museumsgelände Karoxbostel mit der Wassermühle. 2012 hat sich dort ein Verein gegründet, dann das 2,5 Hektar große Gelände mit den Gebäuden gekauft und durch geschickte Mitteleinwerbung und mit einem sehr großen Einsatz der Vereinsmitglieder ein mehrfach ausgezeichnetes Museumsgelände, wie es im Prospekt so schön heißt, „von der Ruine zu einem lebendigen Ort der Begegnung“, geschaffen. Die Wassermühle, erbaut 1893, mit einem oberschlächtigen Wasserrad (erste Erwähnung der Mühle 1438) treibt über eine Welle die Sägerei mit dem „venezianischen Gatter“ an, eine Säge mit senkrechten Sägeblättern, Anzahl der Blätter und Abstände variabel zu verstellen. (Bedingt durch den großen Holzbedarf Venedigs als zu der Zeit größte Stadt des Mittelmeeres mit ca. 200.000 Einwohnern und ca. 3.300 Schiffen wurde diese Säge um 1400 konstruiert und fand dann über die Alpen Verbreitung bis in den Norden.) Zu dem Museum gehört noch eine Bäckerei mit einem Holzbackofen, ein Wohn- und Wirtschaftsgebäude aus dem Jahre 1817 und noch weitere Nebengebäude. Beeindruckt hat mich die Brautbank aus dem Jahre 1693 im Wohngebäude, eine Bank für zwei Personen, mit geschnitzter Rückfront und einem Baldachin auf gedrehten Stützen, Platz nehmen ausdrücklich erwünscht. Aber viel beeindruckender war für mich, was dieser Verein mit ehrenamtlichen Helfern, auf die Beine gestellt haben und auch in regelmäßigen Treffen zum Erhalt und zur Pflege der Anlage, immer noch beitragen!

Dann ging es in die Nähe von Bad Segeberg. Hier trafen wir Klaus Sieh, der uns seine Sammlung von Lastkraftwagen mit umfangreichen Zubehör wie, Hängern, Reklameschildern, Lenkrädern, Ersatzteilen und Werkzeugen in ansprechend gestalteten Räumen zeigte und fachkundig erläuterte. Wir bestaunten LKW der Marken Südwest (Krupp), Krupp Titan und Mercedes, alle bis in das letzte Detail, außen und innen, perfekt restauriert. Alle mit Koje, denn für ihn ist ein Lkw ohne Koje kein Auto! Nach dieser freundlichen Führung und der Kaffee- und Kuchenpause ging es dann mit vielen neuen Eindrücken wieder nach Hause. Jedes einzelne Ziel wäre eine Reise wert gewesen und wir danken Jürgen und seinen Helfern für die Ideen und die Organisation der Fahrt

Die Walterwerke sind ein sogenannter „Hidden Champion“, nahezu jede Eiswaffel auf dem Markt wurde in einer Maschine aus Kiel gebacken und gewickelt. Am 3.2.2019 hat uns unser Kollege Uwe Schröder einen spannenden Einblick in das Unternehmen gegeben.
Zu Beginn wurde die bewegte Firmengeschichte skizziert. 1935 gründete Hellmuth Walter ein Konstruktionsbüro, das an einen thermodynamischen Antrieb forschte. Daraus entstanden etwa das Walter-U-Boot und andere Kriegswaffen. Nach dem Krieg fängt die Firma neu an und kommt eher zufällig durch einen Auftrag an die Konstruktion von Presswaffelmaschinen (heute noch bei Softeis bekannt). Für die von Unilever entwickelte hochwertigere Süßwaffel wird ab 1958 eine passende Backmaschine angeboten.
Für die 19 interessierten Gäste ging es weiter in eine Produktionshalle. In den Maschinen laufen knapp 150 doppelte Waffeleisen im Kreis, werden dann warm gerollt, gekühlt und mit Papier umpackt. Beim Kunden stellen mehrere Maschinen dann rund um die Uhr jeweils bis zu 5,5 Waffeln die Sekunde her, für das Auge kaum noch wahrnehmbar. Viele Fragen wurden auch zu den Besonderheiten gestellt, die ein internationales Unternehmen ausmachen. Die Kunden sitzen in 80 Ländern mit unterschiedlichsten Formen, Geschmäckern, Zutaten, Sonderwünschen und Einreisebestimmungen.
Gegen Ende ging es auch noch zur im Test befindlichen Backstraße für gesündere Chips, die nicht frittiert, sondern fettarm gebacken werden. Die Führung klang bei Bildern von Krokau und (natürlich) mit Eis aus.

Im Rahmen der Eröffnung der Probsteier Korntage am 21. Juli in Stoltenberg, haben die Oldtimerfreunde Probstei mit alten Maschinen, das Dreschen von Getreide vorgeführt.

Dort haben wir auch einige unserer alten Traktoren ausgestellt. 

 Diese Foto entstand auf der Rückfahrt.

Weitere Informationen zu den Probsteier Korntagen gibt es hier.